Egyetlen párt emden, Penangi csata – Wikipédia

SMS Emden () – Wikipédia

Egyetlen párt emden Dresden-osztály egyszerű vázlati rajza Az Emden modellje a Laboe-i Tengerészeti Emlékhelyen Bővebben: Dresden osztály Az Emden teljes hosszúsága ,3 m, legnagyobb szélessége 13,5 m és legnagyobb merülése a hajó elején 5,53 m, vízkiszorítása teljes harci felszereltség mellett t volt.

Két háromszoros expanziójú gőzgép gondoskodott két hajócsavarjának meghajtásáról 13 LE kW összteljesítménnyel, amivel a végsebessége 23,5 csomó volt. A két gőzgépet 12 széntüzelésű, Marine-típusú egyetlen párt emden gőzkazán látta el gőzzel. Szénraktárai t szén elhelyezésére voltak alkalmasak, amely mennyiség felhasználásával 12 csomós sebesség mellett hatótávolsága elérte a tengeri mérföldet km. Az Emden volt az utolsó német cirkáló, amelyiket háromszoros expanziójú gőzgépekkel építettek.

Az őt követők már mind jóval erősebb gőzturbinákat kaptak. Ezen ágyúk legnagyobb lőtávolsága 12 m volt és lőszerkészletüket lövedék képezte, így minden tudom férfiak 40 lövedék jutott. A másodlagos tüzérségét nyolc darab 5,2 cm űrméretű, ös kaliberhosszúságú ágyú alkotta, melyeket szintén külön lövegtalpakon helyeztek el.

A fegyverzetéhez tartozott még két 45 cm űrméretű, a hajótest vízalatti részébe beéptett torpedóvető cső is.

Ezekhez öt torpedót tudott magával szállítani. Kialakítása alkalmassá tette 50 darab tengeri akna szállítására, de aknákat a háború során nem telepített. A hajó fedélzetének páncélzata mm, a parancsnoki torony oldalaié mm, a lövegpajzsok páncéllemezeié pedig 50 mm vastagok volt.

alternatíva a szót tudni diplomás társkereső oldal

Békeidőben[ szerkesztés ] A hajót Ersatz Pfeil átmeneti névvel rendelték meg a Kaiserliche Werft danzigi hajógyárától Leo Fürbringer, a névadó város főpolgármestere végezte. Még ezek befejezése előtt, augusztus A próbáinak egyetlen párt emden elvégzése után leszerelték. Az Emden és a Bremen május A két hajó együtt kerülte meg a Horn-fokotmajd az Emden kikötött Valparaísóbanmíg a Bremen továbbhaladt Peru felé.

Miután a chilei Talcahuanoban t szenet vételezett, június én folytathatta útját. Az áthelyezés során tesztelték a hajót hosszútávú utakon, hogy a tapasztalatokat felhasználhassák a későbbi könnyűcirkálók tervezésénél. A Húsvét-szigetet is érintő útja során szokatlanul kemény időjárási körülményekkel kellett megküzdenie.

Július én a Tahitin lévő Papeete -ben vetett horgonyt.

A Kelet-ázsiai Hajóraj kötelékében[ szerkesztés ] Az Emden legénysége a háború előtt Innen Német Szamoa felé haladt tovább lista becenév eredeti társkereső annak fővárosához, Apia kikötőjébe július én érkezett meg, ahol csatlakozott az Erich Gühler ellentengernagy vezette Kelet-ázsiai Hajóraj többi egységéhez. A raj októberig Szamoán maradt, majd visszatért a csingtaói bázisra. Az Emden ezután október Mielőtt december én visszatért volna Csingtaóba az éves karbantartások elvégzése végett, még felkereste Nagaszakit.

Csingtaót december án hagyta el. A Nürnberg könnyűcirkáló is kifutott Hongkongbólhogy csatlakozzon hozzá. A hajók tűz alá vették a felkelők állásait és egy hajók legénységéből és egyetlen párt emden rendőri erőkből egyetlen párt emden egységet tettek partra januárjának közepén. Február végére a lázadás elfojtották és a Karolina-szigetek keresek férfi munka a február án beérkező Condor védelem nélküli cirkáló vette át.

Az Emden és a többi hajó másnap temetési szertartással búcsúzott a hadműveletek során elesettektől, majd március 1-én Guamon keresztül útnak indultak Csingtao felé. A március ikei megérkezését követően hozzáláttak a korábban elhalasztott éves karbantartásához. Az ütközés jelentős károkat egyetlen párt emden benne és vissza kellett térnie Csingtaóba, ahol szárazdokkba került. A javítások után visszatért a Jangcéhez az október ikén kitört xinhai forradalom alatt védelmezni az európai érdekeket.

December elején Incshonba hajózott, hogy segítséget nyújtson a zátonyra futott Deike Rickmers német gőzösnek. Eközben augusztus ikán a forradalmárok támadást intéztek a hajó ellen. Az Emden tüzérei azonnal viszonozták a tüzet, elhallgattatva a támadókat. Augusztus én a cirkáló Sanghaj felé hajózott tovább.

  • Délmagyarország,
  • Délmagyarország, október (3. évfolyam, szám) | Könyvtár | Hungaricana
  • Népszava,

Spee tengernagy a két páncélos cirkálójával a Csendes-óceán déli vizein tartózkodott, a Leipzig pedig Mexikó partjai felé tartott, hogy leváltsa az ott állomásozó Nürnberget. Július én von Müller az Emdennel elhagyta Csingtaót, hogy háború kitörése esetén azonnal kereskedelmi háborúhoz kezdhessen.

SMS Emden (1908)

Augusztus 1-én reggel brit hajók erős rádiójeleit fogta és hamarosan több farvizet is észlelt, ami az épp aznap Vejhajvejből a Jangce torkolatához tartó brit 1. Miután von Müllert arról értesítették, hogy az orosz Aszkold és Zsemcsug cirkálók Vlagyivosztokban tartózkodnak, ugyanakkor az Orosz Önkéntes Flotta három gőzhajója található Nagaszakiban, a két várost összekötő tengeri útvonalhoz indult, és azon déli irányba haladt.

A német parancsnok számításai beváltak, mivel augusztus 3-án reggel a rossz időjárási körülmények ellenére is összetalálkoztak az Orosz Önkéntes Flotta hazatérőben lévő egyik hajójával, a Rjazany gőzhajóval. Oldalak állítások társkereső orosz hajót megállásra szólították fel, de az egy vaktölténnyel leadott lövés ellenére sem állt meg, ezért éles lőszerrel kezdtek rá lőni.

ember 53 éves találkozó egyedülálló anya férfi know

A tizenkettedik lövedék közvetlenül mellé csapódott be és ezután már engedelmeskedett a felszólításnak. Augusztus 5-én von Spee utasította von Müllert, hogy csatlakozzon hozzá a Mariana-szigetekhez tartozó Pagan szigetnél. Az Emden másnap elhagyta Csingtaót a segédcirkálóvá átalakított Prinz Eitel Friedrich gőzhajó és a Markomannia szénszállító kíséretében.

A német tengernagy ennek hatására úgy döntött, hogy hajórajával Dél-Amerika partjaihoz hajózik, ahonnan megkísérli a Németországba való visszatérést és közben zavarja a brit kereskedelmi hajóforgalmat. A feladatra saját hajóját ajánlotta. Spee elfogadta az Emden önálló tevékenységére tett javaslatot, mivel ez a egyetlen párt emden volt a leggyorsabb a hajóraj egységei közül.

A Markomannia t jó minőségű Santung-szenet szállított, ezen kívül Spee a hajóraja számára korábban a manilai, szingapúri és batáviai etapok által biztosított mintegy t szenet is az Emden tevékenységének biztosításának engedte át. Ebben a térségben ekkor csak a Swiftsure csatahajó illetve a Dartmouth és Fox könnyűcirkálók valamint négy szlúp tartózkodtak a német értesülések szerint.

Ezek közül egyedül a Dartmouth volt gyorsabb és erősebb fegyverzetű az Emdennél.

  • Előzmények[ szerkesztés ] A japán hadüzenetet követően nyilvánvalóvá vált, hogy a német Kelet-ázsiai Hajóraj hamarosan el fogja veszíteni egyetlen támaszpontját, Csingtaotezért Maximilian von Spee tengernagy a hajórajával Dél-Amerikát megkerülve próbált visszatérni Németországba.
  • SMS Emden () – Wikipédia
  • Bár Spee altengernagy többi hajójával hagyta el kínai állomáshelyét, hamarosan különvált társaitól, és magányosan indult vadászatra az antant-erők kereskedelmi hajói ellen.

Erősebb kötelékek érkezése csak a Földközi-tengerről vagy a Távol-Keletről volt várható. Eközben mindenféle harctevékenységet került, hogy a bevetési területén a teljes meglepetést okozhasson a felbukkanása. Ennek érdekében a forgalmas szoroson való áthaladáskor megtévesztésül brit lobogót vontak fel rajta. Müller emiatt felhagyott szénvételezési szándékával és azt a Simaloer sziget eléréséig elhalasztotta.

Jampeát azonnal elhagyva északnak a Borneó és Celebesz közötti Makasari-szoros felé indult el, majd a holland hajó látótávolságán kívülre kerülve a Lombok-szoros felé vette az útját és augusztus án haladt át rajta. A hajóhíd felépítménye mögé telepített álkéményt harmónikaszerűen gyorsan fel lehetett húzni, majd össze lehetett csukni, így a megjelenését is rövid idő alatt meg lehetett változtatni.

A szoros elhagyása után a szárazföldtől tmf távolságot tartva haladtak el Jáva és Szumátra mellett. Közben párhuzamosan haladtak a partokhoz közelebb hajózó Hampshire-rel és szeptember Itt sikerült a Markomanniáról teljesen feltölteniük a szénkészletet, mielőtt a holland hatóságok a felségvizek elhagyására felszólították őket.

Az első két napon a Colombo-Sabang, Negapatam-Sabang útvonalakon portyázott, de miután itt nem találkozott kereskedelmi hajókkal, a tevékenységét a Colombo-Rangoon és a Colombo-Kalkutta útvonalak metszéspontjára helyezte át. Itt elsőként a görög Pontoporos gőzöst tartóztatta fel szeptember 9-ikén, mely hajó brit megrendelésre szállított t bengáli szenet.

Von Müller felfogadta a görög hajót és fizette annak legénységét a szolgálatukért. Szeptember én a Colombo-Kalkutta útvonaltól északra haladva előbb az Indus gőzhajót tszeptember én délután a Lovat t gőzhajót egyetlen párt emden meg és süllyesztette el. Mindkét hajót a brit kormányzat bérelte és csapat- illetve lószállításra voltak berendezve.

A zsákmányolt hajók legénységét a Markomanniára szállították át. Szeptember én a Kabinga gőzöst t tartóztatták fel. Ez a semleges Egyesült Államokba szállított rakományt és ezért erre a hajóra küldték át a korábban elfogott hajók legénységét. Ugyanezen a napon fogta el az tonna bengáli szenet szállító Killint. Ezt a hajót azonban másnap elsüllyesztette, mivel von Müller úgy ítélte meg, hogy a gyenge minőségű szénnek nem sok hasznát veszi a cirkálóháborúban.

Szeptember án délután a t egyetlen párt emden szállító brit Diplomat BRT került az útjába és lett elsüllyesztve. Számolva azzal, hogy az elengedett hajó célba érkezésekor beszámol a történtekről, ezt követően az Emden a Madrász-Kalkutta útvonalra hajózott át. Szeptember én ezen a szakaszon fogta el és süllyesztette el robbanótöltetek segítségével a rakomány nélküli brit Trabboch gőzöst BRT.

A legénységét a Kabingára szállították át, majd ezt a hajót szabadon engedték. Mivel a rakomány tulajdonosai angolok voltak, a németek ezt egyetlen párt emden hajót is elsüllyesztették. Szeptember én a rádióforgalom megfigyeléséből tudták meg a németek, hogy a Loredano egyetlen párt emden egy brit gőzöst az Emden jelenlétére, és az rádión továbbította az információt a szárazföld felé.

Ennek hatására Kalkuttában az épp kifutott kereskedelmi hajókat visszahívták, mint ahogy a révkalauzok járműveit is. Szeptember án a nyugodttá vált tengeren románia találkozik lány Emden sikerrel próbálkozott szénvételezéssel a Pontoporosról és ezután a Rangoon-folyó torkolatához hajózott át.

A norvég kapitány beszámolt arról, hogy a Malaka-szorosban két brit segédcirkálót látott, a Maláj-félszigeten lévő Penangban pedig a Montcalm és a Dupleix francia páncélos cirkálók horgonyoznak. A leírása alapján a németek úgy ítélték meg, hogy jó eséllyel hajthatnának végre egy rajtaütést a támaszponton lévő hadihajók ellen, de ezt a térségben lévő jelentős túlerő miatt egyelőre elnapolták és előbb inkább a biztonságosabbnak vélt indiai partoknál lévő Madrászhoz hajóztak át.

Egy rádióval felszerelt brit hajót értesítve hamarosan elterjedt a portyázó német hajó híre.

A brit hatóságok ekkor értesültek csak a német hadihajó jelenlétéről az Indiai-óceánon és ez nagy meglepetésként érte őket, mivel úgy vélték, hogy az Emden Spee kötelékével a Csendes-óceánon tartózkodik.

A Loredano kapitányának — mellesleg jogsértő — magatartását a Bengália brit kormányzója egy aranyórával díjazta. A hír hallatán azonnal leállították a kereskedelmi hajóforgalmat a Bengáli-öbölben és éjszakánkénti teljes elsötétítést rendeltek el a partmenti települések számára.

A Minotaur páncélos cirkálót Szumátra nyugati partjához, a japán Ibuki csatacirkálót pedig a Kókusz-szigetekhez küldte arra az esetre, ha az itteni partoknál próbálna szenet vételezni. A Rangoonhoz érkező Yarmouth könnyűcirkálónk a Nikobár- és Andamán-szigeteket kellett volna átkutatnia, de egy hajtóműhiba miatt Penangba kellett mennie a javítások elvégzéséhez és ezért a Hampshire vette át a feladatát és a Csikumát egyedül küldte Ceylonhoz. A japán cirkáló azonban a Hampshire parancsnokának előzetes parancsa ellenére, miszerint innen azonnal Madrász egyetlen párt emden kellett volna hajóznia, Colombóban annak további parancsaira várakozott.

Szeptember án éjszaka haladt át a Praparis-déli csatornán és eközben keresztezte az észak felé tartó — téves riasztás ellenőrzésére tartó — Hampshire útvonalát, melynek az erős rádiójeleit a közelükben érzékelték. A Madrászig vezető utat 12 csomós sebességgel tették meg úgy időzítve, hogy az esti órákban érjenek a város elé.

Ennek az indiai nagyvárosnak a kikötőjében több nagyméretű olajtároló állt és ezeket kívánta megsemmisíteni. A látványosnak ígérkező akciótól a német parancsnok azt várta, hogy demonstrálja hajója mozgási szabadságát és csapást mér a britek presztízsére a helyi lakosság előtt. A Markomanniának Pondicherry -től 15 tmf-re keletre kellett várakoznia rá szeptember ig.

Szeptember én körül az Emden megérkezett az elrendelt elsötétítettség ellenére fényárban úszó Madrász elé. Az időpontválasztás szerencsés volt, mivel a hatóságok — a kereskedelmi hajózás beindítása érdekében — épp aznap nyilvánították ismét biztonságosnak a Bengáli-öblöt, így egy sikeres támadás a britek hitelességének még jobban árthatott. Az Emden a mólókat mintegy m távolságra megközelítve nyitott tüzet a kikötőben lévő hat olajtartályra, melyek közül kettőt lángra gyújtott, egyetlen párt emden pedig megrongált.

A kikötőben lévő egyik kereskedelmi hajót is eltalálta az egyik lövedéke.

népi egyetértenek néz rá találkozik sites

A rövid tűzcsapás során lövést adott le. Másnap a brit hatóságok ismét leállíttatták a Bengáli-öböl hajóforgalmát. Még nem telt el 24 óra azóta, hogy biztonságosnak nyilvánították a közlekedést a térségben.

Penangi csata

Az Emden Indiai-óceánon való ténykedésének első hónapjában az itteni export 61,2 százalékkal maradt el az előző év hasonló időszakához képest. Portyázás Colombótól keletre[ szerkesztés ] A madrászi akciót követően von Müller eredeti szándéka szerint Simaloer szigetének közelében találkozott volna a szénszállítóival, de ehelyett Ceylon a nyugati partjainál való tevékenység mellett döntött.

Ez már a Königsberg vadászterületéhez tartozott, de e könnyűcirkáló felől nem kapott híreket, ezért vállalkozott a nyugatabbra való portyázásra. Utóbbit jó minőségű szene miatt zsákmánylegénységgel ellátva maga mellé vette. Itt egy napot töltött és közben feltöltötte a üzemanyagkészleteit. Ezt követően az Áden és Ausztrália valamint a Kalkutta és Mauritius közötti hajózási útvonalakon cirkált két napig, de ekkor nem járt sikerrel. Von Müller innen Diego Garcia felé hajózott el, hogy itt karbantartást végeztessen a hajtóműveken és pihenési lehetőséget egyetlen párt emden a legénysége számára.

Az itteni brit helyőrségnek még nem egyetlen párt emden tudomása arról, hogy Nagy-Britannia és Németország háborúban áll egymással, így az Emden baráti fogadtatásban részesült, amit hasonlóan viszonzott. A cirkáló másnap ig maradt az atollnál és tonna szén vételezése mellett még a hajótest vízvonal alatti részét is megtisztították a lerakódásoktól.

Olvassa el is