Egységes elsterwerda. Alstom motorvonatok Chemnitznek

Mindezeket a kísérleteket jellemzi, hogy majdnem kizá­rólag csak a vasanyag szakító szilárdságát állapították meg s ebből következtettek a szerkezet biztossági fokára, míg a vasanyag rugalmas tulajdonságait rendesen figyelmen kivül hagyták. Ez a körülmény bizonyára összefüggésben van azzal, hogy a vasanyag mai átvételekor is a legnagyobb súlyt a szakító szilárdságra vetik, illetőleg egységes elsterwerda ettől teszik függővé az anyag alkalmazhatóságát.

Magyarország

Minthogy tekintse hely affinitás találkozó a szerkezetek méretezése a legtöbb esetben azzal a föltétellel történik, hogy a szerkezet egyes alkotó részeinek összetett keresztmetszetei, mint egységes egészek működnek és megkövetelik, hogy a szerkezet egységes elsterwerda maradó alakváltozások ne keletkezzenek, nyilvánvaló, hogy a szerkezet használhatóságára nem a szakító szilárdság értékei, hanem az anyag rugalmas tulaj­donságai a mértékadók.

Hogy a ma szokásos vizsgálati módszerekben ennek ellenére mégis egységes elsterwerda szakító szilárdság a döntő tényező, annak az oka valószínűleg abban keresendő, mert felteszik, hogy az anyag rugalmas tulajdonságai meghatározott és egységes elsterwerda viszonyban vannak a szilárdság értékeihez.

1. Magyarország | Thales Group
2. Magyar Lettre Internationale
3. A Thales a vasúti irányító-berendezések és vonatbefolyásoló technológia vezető szállítója.
4. A szó flört

Ennek a feltevésnek jogosultsága azonban kétségesnek tűnik fel, ha tekintetbe veszszük, hogy a vas rugalmas viselkedése elsősorban az anyag egyenletességétől függ. Nyilvánvaló azonban, hogy ennek a megitélhetésére a szokásos minőségi próbák kevés támaszpontot nyújtanak.

A nézetek nagyon eltérők a vasszerkezet egyes részeiben a rugalmasság értékeinek valószínű egyenlősége felől.

Vannak a kik ezeket az értékeket annyira egyenlőknek veszik, hogy elegendőnek tartják a rugalmassági modulust csak egy próbából meghatározni s ezzel az értékkel, mint állandóval számítanak, másrészről vannak, a kik szerint ez a feltételezett egyenlőség még közelítőleg sincs meg.

Nyilván­való, hogy ebben a kérdésben világosságot csak számos kísérlet után nyerünk. Ebből a szempontból igen érdekesek azok a kísérletek, melyeket a szász államvasutak egy forgalomból kivett híd­juknak anyagával végeztek.

Alstom motorvonatok Chemnitznek

A 39'o m támaszközű Schwedler-rendszerű Elster-hídat ben építették Elsterwerda mellett s ben vették ki a forgalomból, minthogy a folyton növekedő lokomotiv­súlyok miatt, eltekintve szerkezetének egyéb hiányaitól, a hídnak nem volt kellő biztossága.

A kiszámított s egyszersmind a Fránkel-féle megnyúlás mérővel is utánmért igénybevételek ugyan a legkedvezőt­lenebb esetben sem lépték át a rugalmasság határát, — a legnagyobb igénybevétel az övekben cm1 -kint kg, a rácsrudakban pedig kg volt — de a hegesztett vasra megengedhetőnél jóval nagyobbak.

A vasszerkezetből 52 helyről vettek ki rúddarabokat próbapálcák készítésére. Minden egyes darab rúdból 4 próbapálcát készítettek, egyet a rugalmassági modulusnak, kettőt a rugalmasság határának, a szakító szilárdságnak és a megnyúlásnak a meghatározására, s a negyediket hajlító próba céljaira.

A négy próbadarabnak készítése, egységes elsterwerda az egyes dara­bokból való kivétele, a hol a lemez elég széles volt egy­más mellől történt, a keskenyebb lemezeknél pedig kettőt­kettőt egymás mellől és egymás mögül vettek ki.

A Magyar Mérnök- és Építész-Egylet Közlönye 34. évfolyam (1900)

A kísérletek eredménye röviden a következőkben foglal­ható össze: I. A rugalmassági modulus meghatározására vonatkozó kísérletek. A legkisebb rugalmassági modulus 16' A főtartó egyik felső egységes elsterwerda az övszögvas anya­gának rugalmassági modulusa 22'7'j. Kapcsolatban a régi hegesztett vas anyagával végzett kísérletekkel egyidejűleg összehasonlítás céljából Martin, illelőleg Thomas folyasztott új vasanyaggal is végeztek hasonló kísérleteket s a 8 próba eredménye, hogy a folyasztott vas rugalmassági modulusa a hegesztett vasétól nem nagy mértékben tért el, 17' A rugalmasság határának, a szakító szilárdságnak és a nyúlásnak észlelt értékei.

Mindezeket az értékeket átalában megfelelőknek mond­hatnók, ha a szélső értékek között nem volnának oly nagy különbségek, melyekből kétségenkivül kitetszik az anyag nagymértékű egyenlőtlensége.

A rugalmasság határának szélső értékei és kg!

Szövetségi járművásárlás Egyre komolyabb divat, hogy nem az üzemeltetők, hanem a közszolgáltatást megrendelő szervezet vásárol új járműveket, amelyet a nyertes pályázó kap meg üzemeltetésre.

Az összehasonlítás céljából folyasztott vassal végzett kísérletekből kitűnt, hogy a folyasztott vas anyaga jóval egyenletesebb. A szélső értékek az átlagostól eltérnek a szakító szilárdságban Jellemző, hogy az itt végrehajtott kísérletek szerint, el­térőleg a szokásos felvételektől, a folyasztott vas rugalmas­sági határának átlagos értéke jól megegyezik a hegesztett vaséval.

Magyar Lettre Internationale 2015. ősz (98. szám)

A hajlító próbák eredményei. Az anyagvizsgálók egye­sülete zürichi kongresszusának javaslata értelmében a hajlí s tás értékemely képletben s a próbapálca vastag­r sága, r a görbületi sugár.

E képlet segítségével nyert értékek épp úgy ingadoznak, egységes elsterwerda az előbbiek. A hajlítási számok szélső értéke 6, ha egységes elsterwerda a lemezek keresztpróbáit elhagyjuk 13 és 92, a középérték A folyasztott vasakkal végzett ugyanily kísérletekből a hajlítási számtehát a görbületi sugár fele a vas vas­tagságának. Hasonlítsuk most már össze azokat a próbákat, a melyeknél a szakító szilárdság ugyanaz. Másik esetben a szakító szilárdság két próbánál kg cm1 .